220.- NUEVA INQUILINA EN GMW

Este sábado quedé con Jaime (Resnian) para hacerle algunas cosillas a la R65 (arreglar definitivamente el tema del reloj) y para empezar a meterle mano a su nueva moto: una preciosa R90/6 de 1973 que fuimos a recoger hace poco a Granada y que tuve el gustazo de traerme puesta.

En el viaje de ida dos anécdotas: la primera que me paró la Guardia Civil de Tráfico a las 8,25 de la mañana única y exclusivamente para ver mi moto (la R80ST). Si bien es algo que te llena de orgullo que admiren tu moto, y más cuando el diseño es tuyo, esto hizo que me retrasase un poco y llegase diez minutos tarde a la cita con Jaime, pero tampoco pasa nada, porque habíamos quedado en su casa. La segunda anécdota es que a los pocos kilómetros de salir pasé a un coche, que se me vino detrás primero, sin despegarse, y finalmenten se colocó a mi izquierda, mirando la moto y felicitándome por lo bonita que está. Lo volví a pasar, le di las gracias con un gesto de la mano y ya no volvimos a vernos. Tambien nos encontramos una excursión de Seat 600 (y un 850 coupé), con lo que disfrutamos un buen rato admirándolos. A las 10 y pico estábamos en Ronda y enseguida nos pusimos a la tarea. Bueno es el Modozito (Jaime, Resnian) para perder tiempo... Yo me puse con la R90/6 y Jaime con la R65.

Al poco rato estaba fuera la caja de cambios. Dio un poco de lata quitar la palanca del embrague porque tenía un circlip que no acabábamos de ver y no nos dejaba quitar el pasador, pero al final salió (sin quitar el circlip ¡qué brutos!, lo que demuestra que es conveniente mirar los despieces a la par que se trabaja).

Dejamos el motor en punto muerto superior y marqué las distintas piezas del embrague para volver a montarlas en la misma posición con respecto al plato de inercia.

Aquí ya se unió Jaime, después de haber hecho todas las uniones eléctricas y le hice una foto para que pareciese que había hecho algo en su moto, pero en realidad, ni coscarse, solo cables.

El motivo de todo esto es que la moto perdía aceite por esta zona y sospechábamos que podía deberse a mal estado del famosísimo retén del cigüeñal.

Lo desmontamos y vimos que era el modelo antiguo pero no parecía excesivamente mal, así que seguimos investigando.

Para ello abrimos un motor viejo que tengo por allí y que me ha servido para aprender un poco cómo estan hechas estas motos

y vimos que hay una junta tórica incluida en el plato de inercia, en la pieza que se encaja con el cigüeñal que ésta moto no tenía, y que sí que viene descrita en el despiece (nº 5)

De todas formas el motor que desmontamos es de una R100RS, modelo más moderno que este motor. Jaime asegura que debe llevar algun producto sellante entre ambas piezas, porque él extrajo material al limpiarla. Habrá que seguir investigando en tanto nos llegan las piezas. Otra posibilidad es que pierda aceite por los tornillos que sujetan el cigüeñal por detrás, pero tambien me parece algo raro.

En estas estábamos cuando apareció por allí El Vecino Misterioso con su R1100RT, que hacía un montón de tiempo que no nos veíamos.

Aunque no pudimos dedicarle mucho tiempo, porque estábamos bastante atareados y él tenía que marcharse a comer con su familia, sí que pudimos charlar un rato y ponernos al dia de las últimas noticias. Por cierto, otro al que le gustó la R80ST, y la probó.

Resnian seguía haciendo cosas como taladrar una pletina para la sujeción trasera del reloj

y con eso quedó todo acabado. Por cierto con muy buen aspecto, como corresponde a un artista como Jaime, que se ha currado todo el montaje del reloj, incluido el diseño del soporte, y que ha quedado así de bonito:

por cierto, la porquería de encima del depósito, Jaime jura y perjura que no es suya, pero sigo sin creerme nada. Por cierto, muchísimas gracias por todo el montaje

Despues de comer unas tapas con unas cervezas en La Codorniz no nos quedó casi nada que hacer. Había que darle un retoque de pintura a la cúpula antes de montarla, pero no me salió nada bien la capa de laca, así que me toca volver a lijar y a pintar completamente. De paso voy a seguir los consejos de un pintor profesional con el que estuve el otro día: le voy a dar una lijadita suave a todo (depósito, guardabarros y colín) y voy a pasarle una nueva capa de laca a ver si esta vez queda mejor, con lo cual la moto estará vestida de blanco una temporada.

La vuelta a Sevilla la hicimos en la R100RS. Yo conduje el tramo de curvas y despues se la dejé a Jaime para que no siguiera pasando el mal rato que estaba pasando (y eso que ni siquiera tumbamos un poquito). Nos dio hasta tiempo de pasarnos por una fiesta campera en una finca entre Alcalá de Guadaira y Dos Hermanas, lo que pasa es que no llegamos a tiempo de torear.

219.- ESTA SEMANA DE DESCANSO (CASI)

Alguna vez hay que darse un respiro, y ese respiro me ha tocado esta semana, y no es que no tenga cosas por hacer, sino que el sábado me levanté cansado y me negué en redondo a hacer nada, aunque después sí que tuve que hacer alguna que otra cosa. Lo que sí tenía claro es que me iba a dar un paseo e iba a cambiar de moto, que ya iba teniendo ganas de probar la R80ST con su nuevo traje, así que a las nueve de la mañana estaba intentando arrancar la R65, y digo intentando porque la muy indecente se negó en rotundo aquejando falta de batería, y de tal manera se negó que hube de arrancarla al antiguo modo: con un empujón. Afortunadamente está bastante a punto de todo lo demás y arrancó en el primer metro. Le miré la batería y estaba bastante baja de líquido, así que por el camino compré una botella de agua destilada para rellenarla. El camino, sin incidencias. El tiempo algo más fresco, pero aún muy agradable para ir en moto. ¡Ya vendrán los frios y la lluvia, que espero que no sea tan abusiva como el año pasado!

Cuando llegué a Ronda saqué la R80ST para llevármela de vuelta y no pude resistirme a hacerle unas fotos a las dos juntas.

A continuación quité la batería y la rellené de agua. Por cierto, tenía allí guardada una botella de agua destilada, así que me podía haber ahorrado la que compré. Lo que sí tengo claro es que a partir de ahora, las baterías serán de gel ¡qué diferencia la que llevo en la R100RS con las otras!

Despues de apañar la batería desmonté la cúpula de la R65, y ello por dos razones: la primera porque tengo que montar la placa donder iran alojados el reloj, el interruptor del "warning" y la llave de contacto, y me va a estorbar,

y la segunda porque tenía que comerle un poco el interior y repasarla de pintura, que con los últimos cambios que hice se había quedado un poco chunga.

Ya sé que no he contado nada del cambio de reloj, pero es que Resnian, que es quien me lo ha montado, no me había dado las fotos hasta hace poco. De todas formas, en resumen, hemos quitado los relojes originales y los hemos sustituido por uno electrónico que es bastante más exacto, mas pequeño y da más información.

Estas operaciones las hicimos (más bien las hizo Resnian, y si no, júzguese por las fotos siguientes) el pasado dia seis de septiembre. Lo primero, quitar la cúpula para que no moleste

y los relojes, claro.

A continuación, el maestro de los cables se puso a probar donde había corriente, donde no, y de donde venía cada cosa.

Tras un concienzudo estudio sobre el papel de los diagramas eléctricos del reloj y de la moto

cortar y empalmar cables ¡qué miedo!

Y comprobar que, por lo menos, el reloj se enciende.

Tras unas cuantas pruebas

la cosa empieza a funcionar. Ya solo queda montar el sensor en la rueda

y volver a colocar todo en su sitio, aunque, eso sí, de manera provisional hasta que esté hecha la placa que alojará todo esto.

Muchas gracias, Resnian.
¡Ah! se me olvidaba, despues de haber hecho las cosas que refería al principio, retiré el cable del cuentakilómetros, que ha dejado de tener sentido, y como puede entrar porquería por el sitio donde entraba el cable, lo mejor es taparlo adecuadamente.

Después de esto, lavarse las manos y volverse en la R80ST. En casa para ver los entrenamientos cronometrados de motoGP en Alcañiz.

218.- LEVANTERA EN ZAHARA DE LOS ATUNES

Sábado por la mañana. Llevamos varios dias en Ronda aprovechando el final de las vacaciones para pintar la R80ST y hacer algun que otro arreglo que quedaba pendiente. La tarde anterior había quedado todo terminado, a excepción de algun pequeño detalle respecto a la pintura de una careta y unos protectores de manos que se han quedado aplazados para más adelante. Me hubiera gustado llevarme la R80ST, que para el camino que pensábamos hacer, carreteras estrechas y muy reviradas, es la moto ideal, pero por otra parte tambien quería probar el arreglo eléctrico de la R100RS y tampoco era conveniente que con la laca aún fresca sacásemos la 80ST, así que la decisión estaba clara: nos vamos en la R100RS, a la que, por cierto, le va atocar pintura dentro de nada. A ver si me sale como la R80ST, por lo menos.

Decidimos ir por el Parque de los Alcornocales, no confundir con el Parlamento, por aquello del curveo y la menor densidad de tráfico (casi nula), y volver por la carretera de Ronda a Algeciras, muy bonita y muy recomendable a excepción de un pequeño tramo en Gaucín en el que hay cuatro o cinco enormes bañeras seguidas que casi nos sacan de la moto a la vuelta. Por cierto, sin señalizar, costumbre muy de por aquí, en que no se señaliza nada hasta que no hay un muerto, o dos.

Tanto a la ida como a la vuelta, fuimos azotados de manera inclemente por un levante racheado no solo incómodo, sino hasta peligroso en ocasiones. El resultado es que acabé "aventado", con dolor de cabeza, de espaldas, de brazos, y de todo. Aguantar el peso de la R100RS en esas condiciones y por aquellas curvas tenía guasa.

Al rato llegamos a Zahara de los Atunes, y no lo he dicho todavía, pero el motivo del viaje no era otro que reunirnos los Niños de la Cruz para una barbacoa, cosa que se andaba gestando desde hacía muchas semanas y que finalmente se iba a hacer. Cuando llegamos ya estaban allí Roberto, Spinner, Angeloso y Luigi Bogser en cuanto a componentes de los Niños de la Cruz, pero tambien estaban las Niñas de la Cruz: Eli, Flor y María, y los Niñitos de la Cruz: Isabel y Luis. Más tarde se unieron, por este orden, Nieves y Spbit, Maria Luisa y Alvata y Mak.

Como contar todo lo que pasó en el tiempo que estuvimos reunidos (Maricruz y yo nos fuimos por la tarde, pero algunos de ellos siguieron todo el fin de semana) sería muy largo, lo que voy a hacer es poner algunas fotos para dar una pequeña idea del rato tan agradable, divertido y alimenticio que pasamos.

Para empezar, las motos se quedaron recogidas y guardadas por el Mercedes de Roberto, que impedia que salieran al bloquear la puerta, asi que no había peligro de choriceos.

Estuvimos viendo la clasificación de Formula I en Monza mientras saboreabamos una cervecita; las Ñiñas de la Cruz, mientras tanto se habían ido a la playa a hacerse un chorreado de arena, porque con el levantazo que hacía poco más iban a pillar... eso sí, un buen exfoliado cutámeo sí que se llevarían.

Cuando volvieron, muy hacendosas ellas, se apañaron unas ensaladas en pocos minutos

Fuera, mientras tanto, se preparaba la barbacoa (obsérvese la maldad de Alvata poniendole los cuernos a Spinner)

Los niños, los otros, no los de la Cruz, comieron primero, costumbre muy de por aquí, a ver si se quedan dormidos en la sobremesa, pero ni por esas.

Y despues comimos los Niños de la Cruz y señoras.

Incluso se le guardó un sitio al desaparecido Resnian en la zona en que caían mas chuletas, y si no, veáse a quienes hubiera tenido flanqueándole

En esta privilegiada zona tambien estaba el perro de Alvata poniendose púo

y las hormigas amaestradas de Spbit.

Como no había abridor, Roberto abría los botellines de Cruzcampo con el ojo, y María se asombraba enormemente de su terrible fuerza, sin apercibirse de que se implantó el año pasado un abridor en el párpado

Tras la comida, la sobremesa, que no fue triste, y si no, veánse las caras de las siguientes fotos. En esta Roberto nos cuenta algo divertido ¡que raro, con lo esaborío que es...!

Aquí, llevados por la desinhibición moral del alcohol, algunos se dedican al amor

y otros se dejan hacer sesiones de peluquería

La barbacoa fue a lo grande, y si no, aquí se pueden ver el tamaño de los botellines y de los chupitos, que hubo momentos en que coincidieron, como pasa en Los Barriles al final de la noche

Estabamos en los chupitos cuando llegó Mak, que me consta que tenía ganas de conocer al grupo

momento que aprovechamos para, tras las presentaciones de rigor, hacerle trastadas a la R27 de Alvata

Despues de esto tocaba volver, pero antes fuimos a dar un paseo por Atlanterra, sitio muy bonito y exclusivo, pero donde parece que hayan estado recolectando todos los baches de España para ponerlos en sus calles.

La vuelta, más de lo mismo: viento por un tubo hasta Ronda. Cuando llegamos, mi hermano nos había dejado unos magníficos tomates de su huerto;

son esos tomates que los mas exquisitos chefs se pelean por conseguir, y si no, veáse el aspecto que tienen por dentro.

Con solo un poquito de aceite y sal están para rechupetearse los dedos. No me extraña que en algunos paises los consideren frutas, de lo dulces que son. Muchas gracias, Javi.

En resumen, una magnífica jornada. Terminé con agujetas en los brazos de pelearme con el viento, pero sobre todo en los abdominales, por la pechá de reir que me dí. Hay que repetir, y así, además no nos acusan de que nos movemos poco.